雙十一每個人都在等着收快遞，查詢物流會發現，很多明明在家門或本省的快遞，卻要繞一大圈再送達，甚至是出省越送越遠，白白浪費幾天的時間，讓大家等着着急，爲什麼快遞越送越遠？下面帶來介紹。
1、快遞下了飛機後在一個省一個省的在分檢，然後從省在分檢到縣級市，在到區，鎮，一級一級下來的，不可能你一個件人家專門開個車從收件方直接送到你手中。就像我是江蘇的買的是蘇州發貨的，但是它會繞道上海週轉在分檢到江蘇，在分檢到我們市，一塊地方有一塊地方的週轉站。
2、任何一家快遞公司都不可能直接讓快遞員騎個電三輪直接給你送來。哪怕收貨地址只隔一堵牆。
實際上，很多時候快遞都不是遵循兩點一線直達的，因爲它不止給你一個人帶貨，也要給別人帶貨，一般來說，快遞公司是有自己的規劃路線的，而且往往是按成本最低來計算的，如果發往某地的快件湊不了一車，那就會和其它快件湊單，按照計劃的路線，這樣就能節約資源，省下不必要的開支了。
另一種情況是，你的快遞要到指定地點中轉才能發往下一站。比如，通常情況下，江浙一帶的快遞寄出或者寄到，先要到“無錫分揀中心”，由這裏發達的智能分揀物流系統進行分配，然後再寄出和寄到。這也就是爲什麼江浙各地不少網友，會注意到明明離自己很近的快遞，偏偏要跑到無錫繞一圈的原因。雖然這樣做對某些很近的快遞來說是繞了遠路，但是綜合全區域乃至去往全國的快遞來看，其實整體大大提高了送達效率。
還有一種情況就是，你的快遞分揀錯了，這就是運氣的問題了，大概是你不小心得罪了AI，才導致你的快遞在全國各處亂跑吧。不過，快遞繞遠路的原因有很多，並不能一概而論，還是要根據實際情況來判定的。
一、爲了不空跑，集散車繞道
春節前，一部分車輛已經不帶貨了，比如從廣州分撥發往成都分撥，但是末班車沒裝滿，這時候，福州轉運中心表示自己也有貨要運到成都，也是半車的情況，總部接到上報負責車輛調度，這時候集散車就會先從廣州開往福州，裝滿了再送去成都!
二、人工錯誤
收件方填寫信息不完整，比如廣東廣州白雲區，漏寫了個「市」，還有的地區系統升級慢了半拍，市縣混淆，無法使用巴槍掃描二維碼進行電子歸類，存在手動輸入單號，人工分揀出錯的狀況。
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