近日，商務部在新聞辦發佈會上表示在農村，努力的目標是到2025年實現村村通快遞，讓每個縣城都有連鎖商超和物流配送中心，那麼這是真的嗎?農村快遞爲什麼不發達?下面本站小編帶來介紹。
商務部部長王文濤2月24日在國務院新聞辦發佈會上說，商務部將圍繞“六個提升”，加快建設現代商貿流通體系。其中之一是注重打通“最後一公里”。
在城市打造一刻鐘便民生活圈，在農村，努力的目標是到2025年，實現每個縣城都有連鎖商超和物流配送中心，鄉鎮有商貿中心，村村通快遞。
網友看法：
希望儘快落實，給爸媽買東西都得先選快遞，除了順豐郵政中通其他都不送到村裏
我們這好像就是除了郵政其他的都要去鎮上拿
國家是不是不知道，村下面還有個屯，有的屯也挺多人的，都要往外跑。還是京東好，直接家門口
我就等這一天!!!過年回家方便多了
快點吧，等不及了，每次往家裏寄個快遞都得給快遞點一個一塊錢，兩個兩塊錢，三個三塊錢那種，有一次拼多多買的東西就兩塊錢，我去取快遞又給了一塊
現在除了百世，順豐，其他快遞都可以寄到家門口了，聽說順豐也快了
這個好，我們是除了郵政和京東可以送到村裏，大件的貨京東還會直接送上門，其他的通達之類的都是到鎮上需要自提
因爲在農村很少有人買快遞，很多用的東西別人都是每天騎着車賣的，要買的直接去趕集就可買到，所以件量少。此外農村大部分沒有生產企業，大量勞動力外出，剩下的都是中老年人，對網購需求少，偶爾外出的會給家裏郵寄東西，但不是消費主體。其次運營成本高。
鄉鎮到村裏，遠的有一二十公里，都在山區，量少，來回的交通成本較大。還有就是快遞的人手不夠，在城市中的大街上，隨處可見的快遞小哥在忙着配送快遞，一個網點可能需要多名快遞員派送，再往鄉村配快遞員，會造成人手不足。
受多種條件制約，快遞本錢較高。城鎮快遞市場儘管潛力巨大，可是因爲鄉村交通運輸條件差、人員寓居渙散，效勞目標點多、面廣、線路長，致使快遞進村到戶花費時刻相對較長，加大了物流本錢，快遞公司(或網點)無利可圖，不肯送貨。
以上就是全部內容，更多精彩請繼續關注小編。
