深圳地鐵試行同車不同溫，乘客可以根據自身要求選擇不同的車廂乘坐，同一溫度下有人覺得冷，有人覺得熱，地鐵同車不同溫怎麼回事？地鐵同車不同溫有什麼用？下面本站小編帶來介紹。
同一列地鐵上，有人喊冷有人覺得熱。這問題咋解決?深圳地鐵將於12月29日開始，在地鐵7號線試行“同車不同溫”模式。
屆時，7號線全線列車1、6車廂將設定爲“弱冷”(25度)，2至5車廂將設定爲“強冷”(23度)，乘客可以根據對車廂內溫度的不同需求，選擇不同車廂乘車。
深圳地鐵方面介紹，根據以往乘客的建議統計，女性乘客認爲空調溫度偏低的比例較高。因此，深圳地鐵此次將“弱冷”車廂與女士優先車廂相結合。今後會根據市民建議作進一步調整。
網友熱評：
1、沒必要 真沒必要，我要離出口近的車廂
2、高峯期沒得選
3、廣州地鐵該調冷一點了
4、女士優先車廂好多男的
5、深圳地鐵正常就好 千萬不要開暖氣哦我們南方人受不了太熱了
6、這個還挺不錯的
7、之前去長沙玩的時候，他們的地鐵就是這樣的
實際上，地鐵車廂實行“同車不同溫”早有先例。日本地鐵推行“強冷”、“弱冷”車廂模式多年，獲得乘客的廣泛好評。國內北京地鐵的1、2、6、7、13、15、S1號線，長沙地鐵1號線和西安地鐵3、4號線目前都已進行了“強冷”、“弱冷”車廂設置。
“其實，強冷車廂的溫度與目前車廂溫度保持一致，而弱冷車廂的溫度則是在此基礎上調兩度。我們會根據冬夏兩季的溫度的不同，再相應調整兩者的溫度，但始終保持兩度溫差的設置。
”深圳地鐵相關負責人解釋，空調溫度設置並不完全等同於車廂內乘客的實際溫感，實際溫度也會因客流不同、乘客所處位置不同而有細微的差異。
“對我來說，我覺得深圳地鐵設置不同溫度的車廂是一件非常值得點讚的事情。因爲我平時就比較怕冷，每天上班下班都會多帶上一件外套，如果空調不那麼冷，就省去了多帶一件衣服的麻煩”，乘坐7號線通勤上下班的乘客紀女士表示，她很期待這樣的模式能夠推廣到其他線路。
“安全、準點、便捷、舒適，不斷提升乘客的乘車舒適度和便捷性，一直是我們努力的重點。我們試行推出‘強冷’、‘弱冷’車廂，儘可能滿足更多乘客的需求。
另外，通過借鑑其他地鐵的優秀經驗，結合深圳的氣候特點和客流情況，我們也在不斷嘗試新的強弱冷車廂組合”。
深圳地鐵相關負責人介紹，有別於北京地鐵6號線，以列車中間爲界，左右分設“強冷”、“弱冷”，深圳地鐵7號線將兩端兩節車廂設爲“弱冷”，中間四節車廂設爲“強冷”，是在不斷探索差異化服務的“最優”模式。
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