2021年以來，新能源車銷量快速增長，對上游原材料的需求大幅提升。在新能源車所需的原材料當中，磷資源引人關注。那麼電動汽車熱銷會導致過度採礦嗎?電動汽車熱銷會帶來哪些影響?下面本站小編帶來介紹。
短期內影響不大。
新能源車的動力電池目前主要爲磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
磷資源主要消耗在磷酸鐵鋰電池的正極材料磷酸鐵鋰上。雖然動力電池電解液所用的六氟磷酸鋰也會消耗磷資源，但其消耗量相比於正極材料來說低很多，因此暫且忽略電解液的影響。根據光大證券研究所測算，每千瓦時磷酸鐵鋰動力電池需要正極材料2121克，需要電解液0.73升，電解液中80%以上是有機溶劑，僅有10%左右的質量是六氟磷酸鋰材料。
2021年前，新能源車市場規模不大，消耗的磷資源也有限，2020年僅佔全國磷礦總消費的0.41%。
2021年，中國新能源車銷量猛增157%，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據，2021年中國磷酸鐵鋰動力電池產量爲125.4GWh。
也就是說，2021年中國生產的磷酸鐵鋰動力電池，總計消耗了31.35萬噸磷酸鐵鋰，對應的磷礦石的消耗量爲134.8萬噸。
中國2021年磷礦石產量爲1.03億噸，新能源車僅消耗了1.3%的磷資源，影響不大。但未來幾年，新能源車銷量將持續高速增長，而磷酸鐵鋰電池在可見的未來都將是市場主流。
電動汽車對汽車售後市場的影響，個人覺得主要有兩個方面：一是電動汽車會讓汽車後市場的中間商進一步減少，過去燃油車的主機廠，對車主的連接是非常弱的，車子通過4S店賣出去之後，一旦你不在4S店裏進行維修保養，那麼跟車主就會失去聯繫，信息是處於中斷的狀態，而電動汽車的主機廠跟車主的連接，有一個非常關鍵的紐帶，那就是汽車APP，通過汽車的APP，車主可以實現開鎖、啓動、維修、保養等等，汽車APP已經成爲車主的高頻應用。
二是會促進個性化消費的發展，我們可以把汽車售後的消費簡單分爲兩種;一種是享受型消費，一種是被動型消費，像現在很多新能源的車主，有時候他們購買車，他們是出於享受型的心理，買的不僅是車，更多的是心理感受，而汽車後市場，諸如改裝、貼膜、裝飾等，也屬於享受型消費，所以享受型的車主，會進一步刺激享受型市場的發展，另外，我們再說說被動型消費，像維修、保養、補漆、換胎都屬於被動型消費。
並且毫無疑問的是，這種變化會讓大批從事傳統燃油車研發生產工作的專業技術人員丟了飯碗。另一方面，很多燃油車生態鏈條上的人也會因此而失業。
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