電動汽車最讓人關心的就是續航問題了，有時候讓人非常焦慮，特別擔心沒電，那麼，電動汽車怎麼解決充電問題？下面本站小編就帶來介紹。
如果是平時用車，目前主流電動車四五百公司的理論續航里程，實際三四百續航里程也夠用。
在城市用車，只要充電方便新能源車主使用體驗還是很香，基本上不存有續航焦慮，很多時候三四百公里的實際續航里程的家庭用車也就是一週左右充一次。
但是電動續航讓人焦慮的點主要還是在於平時節假日高峯期，特別五一假期或者是國慶假期。
如果在高速公路上堵車，那對續航里程就會感到非常的焦慮，新能源車主會擔心自己車沒電，甚至空調也不敢開，每年新聞都有假期報道新能源車主排隊充電等半天的新聞，開油車的朋友都早就到家了，因此五一和國慶假期前後會有大量新能源車主在論壇吐槽後悔買新能源車。
我個人認爲目前解決電動車續航焦慮的問題，還是在於充電樁的數量，如果充電樁的數量比加油站還要多很多，那麼可能大家就會更加放心去使用電車，根本就不存在續航焦慮的問題。
但是目前中國很多四五線城市的充電樁少的可怕，在高速服務區、高速路口增加充電樁、商場小區大規模佈置充電樁不是新能源企業能做的，因此新能源車企對續航焦慮這個問題還是很頭痛的，當然汽車續航里程越高 ，也能避免續航焦慮，但是單一給車輛增加電池，車輛的售價就會變得非常高，可能就沒有那麼多用戶給新能源車買單。
現階段買純電動車的，建議要有自己的停車位來安裝充電樁。如果沒有，不建議購買純電動車型。
改變用車習慣
每天晚上回到家，插上充電槍，第二天滿滿的電量，或者80%電量(最優選擇)，最後使用即可。
良心的、靠譜的純電動車都可以設置充電時間、充電電量，定時定量充電，其餘時間是斷電狀態，所以哪怕自己的家用充電槍插一晚上，也不必擔心什麼。
不要等沒電了再想起來充，而是能充則充，每晚都充到第二天夠用的量。
改變用車補能的習慣，不再是燃油車那樣，燒完一箱油，就去加一箱了。
PS：鋰電池最佳工作狀態是電量在 20%~80% 之間來回充放電。
然後是現階段純電動車型，不太適合跑長途，因爲途中充電樁數量、狀態等不穩定。你若清楚瞭解，也不會擔心了對吧。
所以如果是：
沒有停車位安裝充電搶的，不建議選擇純電動車型。
經常要跑長途的，不建議選擇純電車型。
又因爲政策，無法選擇純燃油車型的的，插電式混合動力車型是另一條出入了。
