2021年以來電動摩托車的銷量猛增，預計今明兩年，國內兩輪電動車市場可能會迎來1000萬~2000萬輛左右的額外增量，那麼電動摩托車銷量猛增是什麼原因？新國標對電動車的要求是什麼？下面本站小編帶來介紹。
在各地電動自行車新國標過渡期即將結束的這段時間裏，不少人都在考慮換車。這也讓電動摩托車市場近期迎來了銷售高峯。
記者在北京一家電動自行車銷售門店看到，不少快遞、外賣騎手正在選購電動摩托車。他們告訴記者，在政策過渡期結束前，究竟是繼續騎電動自行車，還是換摩托車，必須得算好經濟賬。一位騎手說：“換成電動摩托車，充滿電每天大概只要三四塊錢，跟燃油摩托車比，平均一天可以省50塊錢。”也有騎手錶示，電動摩托車比電動自行車速度快，可以大大提高接單量，提高收入。
門店的負責人告訴記者，目前，售價在2500元到3500元的電動摩托車賣得最好;快遞和外賣騎手，一般都青睞載貨載物空間較大的車型，售價基本都在3000元左右。
2019年4月，隨着新國標《電動自行車安全技術規範》正式發佈，存量超標車型均需要更換爲符合新國標的車型，各地設置了兩到三年不等的過渡期，截止時間多爲2021年。有數據顯示，新國標替換需求將於2022~2024年達到高點。
目前北京、天津、上海、廣東、浙江等多地的電動自行車新國標過渡期，即將在今年集中截止，屆時，最大車速超過25km/h的兩輪電動車，都將按照機動車來管理，駕駛者上路必須持摩托車駕照。
大家忙着換車的同時，也讓各地的駕培市場，迎來了一波摩托車駕考高峯。
記者從駕校瞭解到，往年摩托車駕考學員基本在五千人到六千人左右，但今年卻成倍增長，三四月份的報名學員已經突破一萬人。據瞭解，學車人羣中，很大一部分是外賣、快遞從業者。公安部數據顯示，今年一季度，我國摩托車新註冊登記203萬輛，與去年同期相比增加95.4萬輛，增長88.63%;與2019年一季度相比增加107.7萬輛，增長113.08%。
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