日常中騎電動車出行很方便，但是電動車並不安全，你的電動車，可能被偷，可能爆炸，更可能讓你在大馬路上被交警叔叔攔下。電動車有哪些致命隱患？鋰電池危險爲什麼還要用？下面本站小編帶來介紹。
2020年，中國新生產電動自行車近3000萬輛，全國兩輪電動車保有量超過3億;僅2021年1-7月，全國電動車火災事故就超過6000起，平均每個月接近1000起。
事故根源，可歸納爲電池問題和其他線路問題，而過充電和私自改裝，則分別是常見的起因。
不解決這兩個問題，電動車永遠無法變得安全。
預防電動車起火，我們應該怎麼做?日常生活中，還有哪些類似的安全隱患呢?
鄭孟生建議，一定要到正規廠家購買電動車，購買後不要違規改裝，維修時也一定要選擇正規的車行,選擇原廠適配的零配件，儘量避免不必要的風險。
“最好不要把電動車帶進電梯或者家裏。”消防人員一直強調，即便不充電也最好不要將電動車推進電梯或屋內。電梯是狹小密閉的空間，一旦着火，裏面立刻就會變成火爐，30秒產生的毒煙可以致命;最可怕的是，躲無可躲，跑無可跑。這時，電梯內的乘客要設法讓電梯迅速停下來並打開電梯門，在因煙霧可能看不清樓層的情況下，可以迅速將所有樓層鍵都按下，然後按開門鍵纔有可能讓電梯停下。
其實，長期以來，電動車電池的主流並不是鋰電池，而是鉛酸電池。
但環保和產業升級的需求，讓鉛酸電池行業面臨一系列規範壓力;電動車新國標出臺後，重量和續航成爲鉛酸電池最現實的難題。各主流品牌中，鉛酸電池電動車的標註續航很難突破45km，否則就會超出重量限制，成爲電動摩托。
相比之下，鋰電池能量密度更大，雖然價格稍高，但能讓重量受限的電動車達到更長續航，比重不斷上升。相關預測顯示，到2025年，過半的電動車都將使用鋰電池。
但是，相比鉛酸電池，鋰電池對安全的要求更高。一塊常見的鋰電池，包括正極、負極、電解液和隔膜，幾乎全都是易燃物質。
因此，正規的鋰電池，在出廠時，伴隨着一系列保護裝備。但是，如果遇到不負責任的小廠商，鋰電池就成了隱藏炸彈。
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