一款德國產芯片，去年的價格是3.5元，今年已經漲到16.5元了，一個芯片價格漲了5倍，芯片從“買不到”到“買不起”，到底是怎麼回事呢?芯片價格會一直漲嗎?下面本站小編帶來介紹。
高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調製造、啤酒釀造、肥皂生產等衆多行業。而全球“缺芯”加劇，讓漲價勢在必行。
“買不到”和“買不起”已成爲不少下游企業共同面臨的困境。某從業者告訴記者，他們使用的一款德國產芯片，去年的價格是3.5元，今年已經漲到16.5元了，一個芯片價格漲了5倍。
缺芯片!芯片荒!這張多米諾骨牌，正在全球產業鏈上傳導。而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應。高盛一項最新研究顯示：全球有多達169個行業，在一定程度上受到芯片短缺影響，從汽車、鋼鐵產品、混凝土生產到空調製造，甚至包括肥皂生產。
“芯片危機”持續，全球百餘行業受衝擊。
全球“缺芯荒”始於2020年底，並有愈演愈烈之勢，多位業內專家都表示，至少要到2022年全球芯片供應鏈才能恢復正常化。
東南亞在芯片的封測領域佔有比較大的比例，其中馬來西亞佔到13%，現在馬來西亞這樣的疫情，還有美國的極寒天氣、日本的火災，都會對全球芯片整個產業鏈造成非常大的影響。
另一方面，疫情造成全世界許多加工廠都沒法如期正常開工，不少地區居家辦公、在線培訓成常態，消費類電子產品需求猛增。根據惠普2021財年第二季度的數據顯示，惠普消費類個人電腦和商用及消費類打印機領域的銷售額均同比增長70%以上。
汽車行業更是如此。據國際數據公司IDC預計，2020年全球汽車領域的半導體市場收入約爲319億美元，到2024年將達到約428億美元，其中專用芯片和模擬IC芯片的市場份額將不斷擴大。
從汽車的價值含量上看，據統計，每輛車的平均芯片含量爲350美元;純電動車的含量可達770美元;對於高檔電動汽車來講，芯片含量可以超過1500美元，是目前基本類型汽車的5到6倍。
此外，全球智能設備快速升級也大大增加了對芯片的需求量。
