現如今，電動車給我們的生活帶來了便利，已經成爲人們主要的交通工具之一，但是目前電動車開始全面漲價了，很多品牌發佈了漲價通知。那麼電動車全面漲價是怎麼回事？電動車漲價原因是什麼？下面本站小編帶來介紹。
近期多個電動車品牌密集發佈通知，表示旗下產品將全面漲價。記者在線下門店也瞭解到，雖然目前正是銷售淡季，但電動車確實在提價，很多店家表示已經收到了廠家的漲價通知。
其中，兩輪車、三輪車、四輪車漲價幅度從幾十元到幾百元不等，其中四輪車漲價幅度較大。
網友感受：
那騎自行車吧還省了電錢，鍛鍊身體
電動車也騎不起了，只能騎共享單車了
鐵都快翻倍了，電動車漲的很剋制
我去年買的電動車就沒騎過，這合着還算投資
怪不得要增加電動車指標...這樣就能進一步促銷了
共享單車的月卡是不是也要漲了
日前記者走訪了幾家天津的企業，瞭解到此次漲價醞釀已久，去年5月份起，車架、輪胎、電機等零部件的採購價格就持續上漲，和去年年初相比，電機、輪胎、車架漲幅爲20%，塑料件漲幅爲35%，電纜線漲價25%，電動車整車製造企業的生產成本普遍上漲20%以上。
那麼未來電動車市場行情如何?
數據顯示，近年來，我國交通運輸新業態新模式不斷涌現。2020年12月發佈的《中國交通的可持續發展》白皮書顯示，截至2019年底，網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量達到2000萬人次。共享單車日均使用量約4570萬人次。電動自行車的保有量超過3億。
在2020年，我國的社會消費品零售總額有望超過美國，位居全球第一。而在接下來的數年裏，我國的經濟增速也會在較大幅度上領先美國。電動自行車的行業規模也在不斷擴大。有數據顯示，截止到2018年末，中國的電動自行車保有量已經超過2.5億輛，而在2019年，更是達到了3億輛左右。與此同時電動自行車新國標的發佈規範了市場的良性發展。
電動車行業經歷幾輪大洗牌之後，已經形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴爲首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾爲重要力量的行業頭部品牌羣。他們佔據了行業60%左右的銷量，其他幾百個品牌僅佔據了40%的市場份額。
2021年1月“槍聲”再起，愛瑪、雅迪率先開打，推出了799元以舊換新的政策，超低的價格，超強的品牌效應，已經在市場形成了巨大鮎魚效應。
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