現如今，通勤時間也成爲了影響人們幸福感的一個因素，人們把更多的精力消耗在了通勤路上，那麼，通勤時間過長會有什麼影響？通勤路上怎樣爲身心充電？下面本站小編就帶來介紹。
《2022年中國主要城市通勤監測報告》顯示，去年，全國承受60分鐘以上極端通勤的人口超1400萬，其中青年羣體有近600萬，佔比超過40%。報告顯示，2021年北上廣深平均通勤距離9.4公里，其中北京平均通勤距離11.3公里，同比增加0.2公里，是全國通勤距離最長的城市。
美國芝加哥大學行爲學教授尼古拉斯·艾普利曾提出一個觀點，“心情苦悶是通勤過程中最大的成本。”國際上也有研究表明，通勤的遠近與人的心理健康息息相關。相比非通勤人員，通勤人員通常生活滿意度較低，更不容易感覺到日常活動的意義，幸福指數更低而焦慮感更高。
通勤時間長的影響無非就是消耗過多的精神在路途上，時間過長的面臨更多未知，再加上一天的工作會讓人疲憊，長期下來也會讓人麻木，幸福感的缺失是對這個羣體影響最大的!專家那些所謂對城市和企業來說不一定是“壞”的發言簡直就是放屁，用過多時間在通勤上的人是不大可能網購之類買買買的，有那錢不如換個離工作地近的房子。
通勤時間過長，會使得員工在工作中產生疲勞感，效率大大降低，他們的身心得不到充分的休息，同時他們的情緒也會受到一定的影響。長時間的通勤時間也會減少員工的個人生活時間，會減少他們與家人和朋友的聯繫，造成了孤獨感和焦慮感，影響到其身心健康。
對於社會來說，過長的通勤時間也會加劇路面交通壓力，雖然地鐵可解決路面交通壓力，但大家要不就是車上休息，要不就是消遣打發時間，很難有一個愉悅的心情來進行網絡消費，大大降低人們的消費慾望，一定程度上影響社會經濟發展。
可見，通勤時間過長，其影響着人們的工作、生活，也使得社會發生變化。因此，我們應採取有效的措施，儘量減少通勤時間，保護人們的身心健康。
廣東技術師範大學心理健康教育與諮詢中心副主任任增輝表示，如果能夠好好利用上下班路途，可以將消耗轉化爲滋養，這被稱爲“通勤恢復活動”。把通勤時間轉化爲恢復精力的活動，主要有三種心理機制在發揮作用：
身份轉換。通勤過程有助於員工將工作和家庭角色分開，角色的劃分有助於更快地投入到相應的領域中去。
心理解脫。乘坐公共交通者在上下班路上的時間裏不承擔任何家庭、工作角色，能夠在工作和家庭之外給自己留出獨立和自由的時間，踐行自我照顧和關懷。
體驗自主。可以用通勤時間做自己喜歡、想做的事，這是一天裏難得的“自己說了算”的時刻。例如，可以深呼吸5分鐘，同時告訴自己“工作時間結束了”“家裏的活兒該放下了”；或者通勤路上手機設置靜音，只關注當下遇到的人和風景；也可以在公交上閉目養神，回到自己的世界。
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