五菱宏光被稱爲一代“國民神車”，然而現如今賣不動了，銷量出現大幅度下滑，最近，還宣佈了降價，那麼，五菱宏光爲何光鮮不再？下面本站小編就帶來介紹。
最高降1.3萬，限時2.98萬元起，五菱宏光又出手了。
5月22日，五菱宣佈五菱宏光MINIEV家族至高降1.3萬元，全系2.98萬元起，爲廣大消費者提供超低門檻的新能源產品和服務。
花3萬就能擁有一輛電動小可愛，憑藉極致性價比與呆萌可愛的外形，五菱宏光MINIEV曾經創下單月銷量超5萬輛的紀錄，連續28個月成爲新能源汽車領域銷量最高的車型。
宏光MINIEV熱銷，甚至引發了一波改裝熱潮，被譽爲一代“國民神車”。不少車企眼紅了，紛紛入局。於是，奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻、長安Lumin等車型陸被推向市場。
宏光MINIEV的地位受到一些衝擊。乘聯會數據顯示，自2022年10月以來，這款神車的銷量便開始下滑。今年一季度，其銷量更是大幅下滑了26.3%。
但競爭對手出現，並不是神車“隕落”的唯一原因。由於成本控制極致，安全性備受質疑，再加上部分城市政策不支持，均是宏光MINIEV銷量下滑的誘因。
今年，五菱宏光MINI EV銷量出現了大幅下滑，1-4月累計銷量僅8.8萬輛，同比下滑了26.5％。其中，4月份只賣出了18086輛新車，甚至還不及其銷量高光時刻的一半。
曾經如此受歡迎的一代神車，爲何光鮮不再？
一個是競爭對手的增加。像五菱宏光MINI EV這種微型車，復刻的成本不高，所以微型電動車的這個細分市場競爭越來越激烈。而這兩年，像長安糯玉米、吉利熊貓MINI、奇瑞小螞蟻等同級車陸續上市，這無疑對宏光MINI EV的生存空間產生了很大的威脅。
其次是五菱爲了在微型純電汽車領域站穩腳跟，推出了宏光MINIEV敞篷版，甚至還與大疆聯名推出首款搭載智能輔助駕駛系統的車型寶駿Kiwi EV。
五菱是打算通過衍生車型來提升車型的盈利能力，通過增加配置來增加產品的競爭力，但是它忘了，宏光MINI EV主打的就是高性價比。就算配置變好了，但是價格貴了，消費者不買單，因爲他們看中的是性價比。相比起一輛配置好的五菱宏光MINI EV，消費者對價格會更敏感。
此外，之前有人說，五菱宏光MINI EV其實是靠賣車獲得積分賺錢的。2020年甚至達到了3000元/分的價格。但近兩年隨着新能源汽車的暴漲，補貼的退場，22年的積分跌到了三位數，這對五菱宏光MINI EV來說，無疑是個巨大的打擊。
所以其實可以看到，五菱宏光MINI EV銷量的下滑，是市場的選擇，也是五菱的選擇。
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