碳交易所今天正式開市，首筆全國碳交易價格爲每噸52.78元，總共成交16萬噸，交易額爲790萬元，第一個產業週期覆蓋二氧化碳排放量約爲45億噸。那麼碳交易所試點的情況怎樣？未來碳價會上漲嗎？下面本站小編帶來介紹。
早在2011年開始，我國8個省市就已經陸續展開了碳交易的試點。但是，各個省市納入碳交易的行業範圍和標準都有不同，從下圖可以看出，上海、北京、廣東涵蓋的行業範圍更廣。
由於納入的行業和標準不同，比如北京把碳排放量5000噸以上的都納入了碳交易的範圍，因此納入的單位數量達到了947家;重慶的納入標準是碳排放量在2萬噸以上，因此納入的單位數量只有230家。這直接導致了各地的碳價格差異也較大，2020年期間，北京市的碳排放配額成交均價在73-87元/噸;同期重慶碳價格僅爲5.576元/噸。
那麼從試點地區的情況來看，影響碳價主要是兩個方面：政策和各地不同的經濟發展水平。
1)碳市場是一個政策性市場，所以政策是影響碳價最主要的一個環節。試點期間幾個區域碳市場都是獨立的，意味着每個碳市場都有自己相關的一些政策發佈。比如北京納入企業的標準是年排放量達到5000噸，而上海納入標準是要達到2萬噸以上。
2)北京、上海、重慶、天津、廣東、湖北等試點地區的產業結構不一樣，所以經濟發展水平也不一樣，每個地區的減排成本也就造成了價格也是不一樣的。
碳價主要受供給和需求同時影響，其中供給總量主要由頂層決定，假如在給定的供給下，需求超出預期，那麼碳價就會上漲。
參考歐盟，在碳交易推出的初期，碳價波動不大，但是隨着法規的完善，歐盟市場碳價最高點達到380元/噸。相比之下，我國在試點期間碳價歷史最高點是深圳創下的122.97元/噸。未來隨着我國碳交易納入的行業增多，法規更加完善後，碳價的空間還有很大。
碳排放量如何測量?
各個行業的碳排放量測量方法略有不同，但是中心思想大體分爲兩種，下面以電力企業爲例：
1)直接測量：把在線監測的儀器放在電廠煙氣的出口測量氣體排放量，目前國內沒有采用，主要因爲這項技術還沒有成熟。
2)分部計算：首先測算消耗化石燃料產生的排放，用了多少化石燃料、多少煤、多少的燃油等，根據一些經驗或實測得到元素的含碳量，最後再把二者相乘就得到直接排放量。
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