理想，蔚來的成功不能說新勢力就完全平替了傳統豪華品牌，但是讓豪華品牌感受到了很大的壓力這是在實實在在發生的。那麼新勢力能平替豪華車嗎？如何看待造車新勢力？下面本站小編帶來介紹。
造車新勢力的出現讓傳統豪華品牌感受到了壓力，就以輔助駕駛這個方面來說，傳統豪華品牌都略顯保守，我在蔚來、小鵬、理想上都體驗過各家的自動泊車技術，目前能力確實比豪華品牌要強。其次造車新勢力極高的性價比也讓現在越來越多買車的人動心。比如理想ONE，目前是我們俱樂部車主裏面購買最多的新能源車型，沒有之一。他們告訴我選擇理想ONE的幾個最重要的原因(按重要級先後排序)：一、沒用里程焦慮的電動車;二、配置高全車Nappa真皮座椅、四個獨立按摩座椅、副駕娛樂屏;三、6座的佈局，空間利用率比較合理。
另一方面目前比較火的幾個造車新勢力企業多半具有互聯網背景，同時也更加註重用戶體驗，正是因爲他們的出現，才讓豪華品牌的技術迭代變得更快，同樣價格爲消費者提供更多的實用配置，也更願意去傾聽客戶的需求。像是理想ONE上面的副駕專屬娛樂屏、小鵬P7那長達一千米的泊車記憶、蔚來所打造的換電模式……這些都在一定程度上引領了智能電動車的設計風潮，更迫使包括豪華品牌在內的傳統車企馬不停蹄地進行技術革新。
現階段而言，我覺得造車新勢力就像一個初生牛犢不怕虎的運動員，在場上拼命的追趕着前面的老將(豪華車)，於是這場比賽就更有看點、更激烈，更精彩
新勢力目前銷量還是很可以的，但是要平替豪車還是有很長的路要走，現在國產車賣的比較好的，還是現在的比亞迪，比亞迪一直走高端化的品牌路線，目前市場反應還是很可以，品牌口碑還不錯
造車新勢力的市場份額很可能會被比亞迪和特斯拉聯手吃掉，電動新能源車競爭還是很卷。要入局新能源車的的華爲和小米也是很有競爭力的。
未來造成新勢力的車圈地位會怎麼樣還未可知，畢竟最後還是要有產品力，要有核心技術，比拼的是研發能力。合資平臺，豐田和大衆都陸續推出純電品牌，主要是豐田的混動汽車也賣的比較好，但是因爲其他原因，豐田的混動不算新能源，但是車主還是會選擇合資品牌，因爲合資品牌的品控還是很強，不少國人對於國產車品牌還是有所顧慮。
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