汽車行業價格戰激烈，史上“最內卷”價格戰來了，奔馳寶馬比亞迪等30多個品牌加入戰團，現在想要買車的人可以入手了。那麼車企價格戰是清庫存還是真讓利？爲什麼車企開始打價格戰？下面本站小編帶來介紹。
隨着東風汽車在湖北省大幅降價“一炮走紅”，各大車企的促銷活動、降價信息鋪天蓋地而來。有車企內部人士分析說，“這就是爲了宣傳，這效果比砸幾千萬投個廣告來得直接，而且有東風這種不按常理出牌的帶頭，也就不怕影響所謂的品牌形象了，大家一起掀桌子。”其實在業內也不乏有人認爲車企的降價多數是把原有的優惠搬到了明面上。
如“奔馳降價11萬元”的消息近兩天充斥各大社交平臺，然而從上海、北京經銷商處獲悉，店內並沒有如此大力度的折扣，一位銷售人員更是表示“不可能”，他介紹說，即便店內不少車型有5萬元左右的優惠，但需要在店內上牌、買保險、續保等等，車輛落地價格比此前“便宜但有限”。
同爲主流豪華車品牌的寶馬在網絡傳言中的降幅更是誇張，指導價爲35.39-41.39萬寶馬i3被傳“補貼後全款購車僅需12萬-18萬元”，然而據澎湃瞭解，該車型在上海門店裸車價最低爲25萬元左右，同樣需在店內辦理貸款、保險等。
不管是清庫存還是真讓利最終受益人那肯定是老百姓，個人覺得越便宜越好但是前提是各種保障還是要有的。
日前，東風汽車集團旗下的多個汽車品牌，集體開啓了瘋狂降價模式，例如，東風雪鐵龍C6，政府加企業綜合補貼高達9萬元。湖北省掀起這波降價潮，正引發了車市罕見的價格“踩踏”。泉州寶馬4S店的海報顯示，十來萬元就能入手BMWX1、新BMW3系運動版套裝25.7萬元、新BMW525Li豪華套裝原指導價高達43.6萬，現優惠價34.9萬等等。
據不完全統計，截至目前已有至少30個汽車品牌參與到這場價格戰，最高優惠超過10萬元。有的是品牌官方的活動，有的是地區經銷商促銷;有的是直接降價，有的是抵現、保險補貼、金融貼息、贈送選裝包等間接形式。
現在局面是，以特斯拉、比亞迪爲代表的新能源表現強勢，尤其是2023年年初特斯拉引發的新能源陣營降價，直接讓燃油車市場再被“捅一刀”，怎麼“止血”成爲燃油車品牌必須考慮的問題。
說得直白點，燃油車賣不動了，新能源汽車價格內卷嚴重，各大品牌都需要通過降價來進行“清庫存”，加速獲得足夠的週轉資金，不至於自己在這場行業浪潮中掉隊。
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