考證的人越來越多，摩托車的價格近期也在降低，在“金九銀十”這一銷售旺季，多個品牌的摩托車給出了大幅優惠，有摩托車降價超10萬元。那麼摩托怎麼賣不動了？下面本站小編帶來介紹。
摩托車降價超10萬元是由於杜卡迪摩托車品牌宣佈多款車型實施降價措施，部分車型折扣率甚至高達50%以上，價格直降超過10萬元。杜卡迪官方表示此舉是爲了拉近與粉絲的距離。不過有業內人士透露，實際原因是爲了應對銷售困境。
目前，摩托車行業的降價浪潮正在加劇。
事實上，不同於人們對汽車必須上牌、買保險、考證的廣泛認知，對於摩托車同樣屬於機動車這一情況，人們的觀念卻淡薄得多，尤其是看起來相對並不“兇猛”的踏板車，但踏板車卻是目前摩托車車型中銷量最高的。
根據中國摩托車商會的數據，2022年，跨騎車銷量爲767.7萬輛，在二輪車總銷量中佔比40.13%;踏板車銷量爲998.78萬輛，佔比52.21%;彎樑車銷量146.07萬輛，佔比7.64%。
這也從另一個層面說明，摩托車消費仍以實用性爲主，如小文一樣希望通過跑山等行爲產生“炸裂”效果的消費羣體並不佔據主流。但從銷量數據來看，“玩家”所佔據的主要消費品類，卻是2022年摩托車銷量中唯一增長的類型。
2022年，全行業完成燃油摩托車銷量1378.73萬輛，同比下降16.14%;電動摩托車銷量763.27萬輛，同比下降14.46%。其中，二輪摩托車銷量1913.16萬輛，同比下降16.42%;大排量休閒娛樂摩托車(排量250cc以上，不含250cc)銷量55.34萬輛，同比增長44.68%。三輪摩托車銷量228.84萬輛，同比下降7.45%。
大排量摩托深受“玩家”偏愛，動輒數十萬元的價格也讓這一品類始終處於小衆市場。
摩托車銷量下滑的原因可能多方面。
受到各類短視頻平臺的影響，年輕人成爲學習摩托車的主力軍，而中老年人則是受到政策的影響，出於通勤、生計、生活等需求才購買摩托車。
摩托車價格降低可能吸引更多消費者，但同時也會降低利潤空間。
此外，還可能是由於消費者對摩托車的需求下降、市場飽和度增加、消費者轉向其他交通工具、競爭加劇、經濟環境不佳等因素導致的。
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