每年夏天，當孩子們放暑假後，都有大量胸前掛着小乘客的標誌的小孩子獨自乘機參加旅行，成爲飛行途中的一道獨特風景。但是由於孩子獨自出門很多的相關事宜還不是很清楚，在乘機的過程中會遭遇一些問題，常常會手無足錯，那麼如何防止小孩子在獨自出國的過程中減少意外呢？下面本站的小編通過對具體新聞的分析，爲大家普及孩子獨自出國乘機的相關準備事宜。
上海一12歲男孩獨自乘英航班出國，起飛前被“逐出”機艙，7月9日，家長劉女士將12歲的孩子交給維珍航空託管，計劃乘飛機由上海前往英國倫敦參加夏令營。結果在起飛前孩子被機組人員“逐出”機艙，獨自一人留在機場等父母來接。孩子說，當時他已經坐在飛機上了，機長、乘務員等好幾個人過來說讓他下飛機，他當時就懵了，回家路上還問爸爸：“我是不是做錯了什麼？爲什麼把我趕下飛機？”劉女士表示，維珍航空給她的解釋是，航班上受託管的孩子超過了限額，而她的孩子在辦理登機手續的順序是最後一個。昨晚，維珍航空上海辦事處官微在爆料微博下道歉，稱將協商賠償方案。
先列一張可行的計劃表
美國家長在教育孩子的時候，凡事都讓他們做好規劃和準備。比如，在孩子要去旅遊之前，家長會讓孩子瞭解所去國家或地區的相關知識，查好要走的路線，規劃好每天的行程，準備好所需的物品，以及記住行程中應注意的事項。一般情況下，孩子在出行之前，都會把這些事項全部列在一張計劃表上，這樣，如果經過父母的檢查，確認無誤的話，孩子就可以獨自出行了。所以從這方面我們完全可以看出，這樣看似簡單的一場旅行，假如家長真的能夠放手讓孩子去做，那孩子的多項能力都可以得到鍛鍊。
讓孩子進行適當的演練
孩子列完計劃表以後並不是就萬事大吉了，美國父母還會讓孩子針對所列出的計劃進行適當的演練，如登機練習、如何出境入境等，對於孩子沒有接觸過或者很陌生的那部分家長會配合孩子做適當的練習。這樣，經過不斷的練習，孩子掌握了要用的技能和知識，在旅途中遇到什麼困難，孩子就可以獨立解決了。當然，孩子在旅途中遇到的最大的問題就是安全問題，一般而言，美國的社會治安還是比較良好的，所以在這個大的環境下，父母纔敢大膽對孩子放行，而另一方面針對生活中常遇到的其他安全問題，美國父母幾乎會抓住每一個時機適當地對孩子進行講解。所以，在美國父母的心裏，孩子獨自出行就是不斷鍛鍊孩子獨立解決問題的能力。
由此可以看出，美國父母的教育方法之一，就是在日常生活中不斷培養孩子獨立解決問題的能力，然後再大膽地放手讓孩子去社會中實踐檢驗，進而得到更大的鍛鍊。所以，家長只有放開了雙手，孩子纔有在天空中展翅翱翔的可能。
1.父母雙方或一方“授權委託書”公證。該“授權委託書”公證主要證明父母雙方或一方依法同意其未成年子女出國期間，全權委託老師、親朋好友或父母一方監護該未成年人的一切活動；
2.未成年人的“出生”公證。該“出生”公證的內容包括：未成年人的出生日期、出生地點及父母姓名；
3.相關人員的“親屬關係”公證。該“親屬關係”公證主要證明，未成年人與同行或同住的親朋好友之間的關係。
我國航空公司接受運輸的無成人陪伴兒童，指開始旅行之日已滿5週歲（含）未滿12週歲，且無家長或18週歲以上具有完全民事行爲能力的成人旅客陪伴，單獨乘機的兒童
如何申請無成人陪伴兒童？
無成人陪伴兒童在我國境內提出申請，僅限由南航直屬售票部門受理；在境外提出，僅限在我公司境外辦事處辦理。
無成人陪伴兒童搭乘當日最遲要在航班計劃起飛前90分鐘由父母或監護人陪伴到機場辦理乘機手續，辦理手續同時，兒童的監護人還要在南航旅客服務櫃檯填寫一份《特殊旅客服務單》。在兒童抵達後安排人員予以迎接和照料，工作人員將根據《特殊旅客服務單》的內容與接機人進行交接。
“單飛”的兒童最好選擇白天起飛的航班，儘量不要選擇起飛時刻太晚的航班；大件行李儘量託運，手提行李儘可能輕便；不要隨意更換接站人員，要多留幾個聯繫號碼，以備航班變動或出現其他情況時保持通訊暢通；接站者要及時查詢航班動態信息，準確把握飛機到達時間；不要讓身體不適的孩子“單飛”。
無成人陪伴兒童的承運必須在定座時預先向始發站南航直屬售票處或致電客服中心4006695539提出，其座位必須根據我公司相關承運規定得到確認。
無成人陪伴兒童應由兒童的父母或監護人陪送到乘機地點，並在兒童的下機地點安排人予以迎接和照料，並向南航提供在航班到達站安排的接送人姓名、聯繫地址、電話。
由於承運人對無成人陪伴兒童負有責任，並需全航程提供安全周到的特殊服務及照顧，因此每一航班承運的無成人陪伴兒童數量會有限制。
