行程卡取消星號了，簡單點來說，就是出行更加方便了，因爲下一步要恢復經濟，就必須讓更多的人能夠自由出行。那麼行程卡取消星號意味着什麼？如何看待行程卡摘星？下面本站小編帶來介紹。
行程卡帶星號，影響的範圍實在太大，只要是在這個行政區域，就會被賦星號，那意味着整個區域的對外流動性嚴重下降。而健康碼要小得多，甚至可以縮小到某個小區某棟樓賦碼，也更加嚴格，一般要求有核酸陽性紅碼，密接黃碼之類的。
流動性，可不單單是旅遊出行這麼簡單，更是涉及到了全國的基本物流和交流。
現在社會，我們的所有東西幾乎都是運輸過來的，就像大家隨手拿起身邊的物品看下標籤，都是各地來的，蔬菜、水果、米麪糧油、家電等等。而更爲基礎的是那些原料，發電的煤、沿海運來的石油，這些運輸都是生產必不可少的。
行程碼帶星號，會導致某地一旦出現疫情，整個地方的物流都難以外出，這就嚴重的影響了貿易和經濟。
所以取消行程卡帶星號，是一個巨大的進步，代表我國的防疫政策的重大調整，接下來，流動性恢復，經濟也可以進一步得到發展。
行程卡取消帶星也算是繁雜的疫情工作往精細化管理的一個推進。
原來的行程卡帶星的標準是：帶星人在過去14天訪問過的城市中目前存在中等或高風險區域，但這並不能意味着帶星本人有實際訪問過這些中等或高風險區域。
那麼按照之前的帶星標準，在當事人到達一個新城市的時候，可能會因爲一個帶星就被直接安排在酒店當中隔離7天。哪怕你是持着當天做的核酸證明也沒有用，硬性條件就是直接隔離。這在實際當中會對當事人未來的行程、工作造成一定的困擾，
同時也是對當地醫務人員、隔離地點的一個資源浪費。
而現如今呢，直接取消了帶星。兩者再一對比就能看出差別：
帶星：市級包括其以下的區域一旦出現病例，直接一刀切。
不帶星：沒有中高風險所在地的概念，會有統一標準進行劃分中高風險，概念不再那麼模糊。
然後說到“統一標準”，其實大家也可以聯繫到《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》當中的內容進行理解。
這當中有這麼一條：“統一封控區和中高風險區劃定標準”。
以前是這麼劃分的：
1、高風險地區：累計新冠病例超過了50例，同時十四天內是有聚集性疫情發生。
2、中風險區域：14天以內有新增新冠確診病例，合計新冠肺炎確診病例未超過50病例;共合計確診的病例超過50例，14天之內未未發生聚集性疫情。
3、低風險地區：沒有確診新冠肺炎病例，或連續14天都無新增加確診新冠病例。
但在實際當中，這種無非是會層層加碼，哪怕沒達到，只要從這些地方出去並帶星的人，都會被直接列入“最高級別”。相當於是標準是因人而異的，好比如上海當時那麼嚴重，卻沒有一個高風險地區。
但是第九版所公佈的，明顯是比以前寬鬆了很多，且變成了有統一標準而言的，再者又取消了帶星，所以，我是覺得這是往精細化管理的推進。
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