又到了過年的搶票大戰，很多人爲了搶一張回家的票，使出了渾身解數，用上了各種搶票軟件，那麼，搶票軟件是智商稅嗎？搶票加速包到底是什麼？下面本站小編就帶來介紹。
隨着互聯網的興起，買票不需要到代售點或者火車站排隊了，在手機和電腦上就能買得到，可以說非常便捷。但是隨着網絡購票的盛行，現在想買一張返鄉票也並不容易，依然還是要排隊，只是排隊的方式變了從線下搬到了線上。
以前在線下排隊買票，有的人會走捷徑，就是找黃牛購票，雖然會多花很多錢，但卻省掉了排隊的煩惱，而隨着網絡購票的興起，也出現了一些“網絡黃牛”，有很多公司開發出了搶票軟件，並且爲了賺錢還推出了“加速包”，那這些搶票軟件的“加速包”真的有用嗎?
實際上，使用的“加速包”並不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路購票系統排隊，“加速包”其實就是一種“智商稅”，是這些購票軟件利用務工人員着急返鄉的心理特地推出來的“割韭菜”工具。
鐵路12306表示，消費者使用的加速包並不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統排隊。同時，12306還提示乘客，如遇所需車次、席別無票，可在線排隊候補。當對應的車次、席別有退票時，系統將自動購買車票。也就是說，當車次沒票需要等票時，12306的候補購票功能是所有搶票途徑中優先級最高的存在。
所謂搶票加速包就是平臺提供專屬的服務器，可以根據消費者加速級別提升網絡速度，從而加快監控餘票的速度和頻次，最後達到提升搶票成功率的作用。例如，人們手動購票時，刷新一次需要1秒鐘，而使用搶票軟件購票，刷新的頻率則可以以毫秒計算。也就是說搶票軟件實際上是憑藉機器刷新的高速度和更快的網絡速度搶票的。軟件通過搶票程序，不間斷地讀取刷新12306接口，獲取餘票信息後又在第一時間佔位購買。
貝殼財經發現，市面上的搶票軟件，例如高鐵管家、飛豬、攜程等購票界面上多會顯示搶票成功率等內容以引誘消費者購買加速包，例如“成功率23.7%”、“共790+萬人在搶”、“低速搶票搶票難度較高，很可能失敗”等。而且很多軟件默認購票選項往往會自動捆綁加速包，稍不留意就會連同車票一起付款。
如果消費者不願意購買加速包，這些平臺還提供了另外一種獲得加速包的方式——邀請好友助力加速。通常情況下，每多一位好友點擊助力鏈接，搶票通道的搶票成功率就會提高一些，有些平臺的助力成功率進度條還能顯示到0.01%。逢年過節，朋友圈、微信羣等可謂是這類助力鏈接的“重災區”。這種模式下，消費者雖然省下了錢，但卻承擔了幫平臺拉新，廣告推廣的工作。
搶票軟件不靈的原因是12306通過風險控制平臺對第三方搶票軟件的相關特徵進行識別並實施了流量攔截。也就是說，12306有風控系統，如果有人頻繁訪問服務器，就會被視爲非正常操作，將被攔截或者拖到慢速隊列中。到頭來，消費者購買的搶票服務非但沒有起到加速作用還很有可能拖慢了搶票進程。
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